Effettuare trasporti merci nell'ambito della rete ferroviaria europea presuppone di pensare e di agire a livello europeo. Sono queste la filosofia e l'esigenza strategica della DB Schenker Rail, la maggiore impresa ferroviaria merci di portata europea e trasportatore dei massimi volumi di traffico in Europa.

I maggiori potenziali di crescita per la ferrovia risiedono nella prospettiva europea: i vantaggi del sistema ferroviario nei confronti del trasporto gommato si trovano nelle lunghe distanze e nei forti flussi di merci raggruppabili - esistenti in un'Europa unita con uno scambio di merci prosperante.

Trovare nuove vie

In passato le imprese ferroviarie europee erano enti nazionali e ancora oggi queste strutture sussistono parzialmente. Organizzazioni di questo tipo non sono però adeguate per sviluppare ulteriormente il traffico merci su rotaia.

Un rimedio a questa situazione costituiscono processi trasfrontalieri standardizzati di un'impresa a gestione uniforme con responsabilità e strutture regionali presso gli insediamenti di risorse ed i luoghi dove si genera il fatturato. Presso la DB Schenker Rail Italia, per esempio.

Il cliente deve poter attingere i servizi di trasporto da una sola fonte e trovarvi un'offerta paragonabile a quella del nostro concorrente, il trasporto gommato: cioè elevati livelli di qualità anche per il trasporto internazionale, rapidità ed economicità.

Trasporti su rotaia - plusvalore per i clienti e per l'ambiente

Con i trasporti DB Schenker Rail i nostri clienti ricevono inoltre un plusvalore nei confronti dei trasporti su gomma: una delle caratteristiche di DB Schenker Rail è la facoltà di reagire in modo flessibile alla consegna di quantità diverse. Nel traffico merci ferroviario alla rampa di carico nessuno spinge per essere il primo, dato che i nostri carri in generale sono a disposizione per il carico e lo scarico per ben otto ore. In questo modo non c'è più necessità di magazzini e anche l'ambiente trae vantaggio dei trasporti DB Schenker Rail visto che questi producono solo circa un quarto delle emissioni nocive del trasporto gommato. Un ulteriore effetto benefico è il decongestionamento delle autostrade e delle strade statali estremamente sollecitate.

Sfruttare le opportunità della liberalizzazione europea

L'ampliamento della rete DB Schenker Rail è già programmata - la DB Schenker Rail è aperta ad altri partner. Il nostro motto: Con radici regionali e una gestione centrale essere di casa in Europa. L'essenziale è unire i diversi punti forti dei partner e creare qualche cosa di nuovo, a vantaggio del cliente e come salvaguardia del futuro del traffico merci su rotaia in Europa.

Un'altra componente di questa strategia sono le cooperazioni con altre imprese ferroviarie a livello regionale, ma anche internazionale, in particolare per il trasporto diffuso dato che questo diventa sempre più forte più aumenta il grado di utilizzazione del sistema.

Stretta cooperazione con altri partner

Partecipazioni in imprese ferroviarie operanti a livello regionale, come per esempio la BLS Cargo AG o la Rail Transportation Company S.p.A. (RTC) come pure cooperazioni con altre imprese come Trenitalia S.p.A. e Nord Cargo, offrono a DB Schenker Rail la possibilità di ampliare la propria gamma di prestazioni e di impegnarsi in strutture all'estero. Ciò significa sfruttare coerentemente le opportunità offerte dal mercato del trasporto europeo liberalizzato.

La base per l'internazionalizzazione è l'innovazione del processo e della tecnologia. Gli esempi, come il centro di assistenza clienti a Duisburg in Germania equipaggiato con tecnologia informatica modernissima, dimostrano i potenziali ancora esistenti per il sistema del trasporto merci su rotaia. Attraverso un'iniziativa di investimenti dal 2004 al 2008, DB Schenker Rail sta modernizzando il proprio materiale rotabile in conformità alle esigenze dei clienti. Rientra in questo progetto anche la flotta di 500 locomotive elettriche utilizzabili a livello internazionale che assieme ad ampi addestramenti del personale dovranno riuscire a rendere le frontiere nazionali impercettibili con i trasporti DB Schenker Rail.