Wer auf Europas Schienen transportiert, muss europäisch denken und handeln. Das ist die Philosophie und der strategische Anspruch von DB Schenker Rail - der größten europäischen Güterbahn und Europas volumenstärkstem Transportdienstleister.

Denn in der Europaperspektive liegt das Wachstumspotenzial für die Bahn: Ihre Systemvorteile gegenüber dem LKW finden sich bei weiten Distanzen und starken, bündelungsfähigen Warenströmen - so, wie sie ein vereintes Europa mit florierendem Warenaustausch bietet.

Die Weichen neu stellen

Die Bahnen Europas kommen aus einer nationalstaatlichen Vergangenheit und tragen zum teil heute noch die Strukturen von hoheitlichen Behörden. Diese Aufstellung ist ungeeignet, um den Schienengüterverkehr weiter zu entwickeln.

Der Lösungsansatz: Über die Grenzen hinweg standardisierte Prozesse in einem einheitlich geführten Unternehmen. Mit regionaler Verantwortung und regionaler Identität dort, wo Ressourcen angesiedelt sind und Umsatz generiert wird, beispielsweise bei DB Schenker Rail Italia. Denn der Kunde soll den Transport aus einer Hand erhalten, so, wie er es vom Wettbewerber LKW gewohnt ist: Hohen Qualitätsmaßstäben auch grenzüberschreitend genügend, zügig und preiswert.

Transporte auf der Schiene - Mehrwert für Kunden und Umwelt

Mit DB Schenker Rail Transporten erhalten unsere Kunden zusätzlich einen Mehrwert gegenüber Transporten mit dem LKW: Ein Merkmal von DB Schenker Rail ist die Mengenflexibilität. Im Schienengüterverkehr gibt es keine an der Rampe drängelnden LKW-Fahrer, sondern die Waggons stehen in der Regel acht Stunden bereit zur Be- und Entladung. So werden Ausgangslager überflüssig. Auch die Umwelt profitiert von DB Schenker Rail Transporten: Sie verursachen nur rund ein Viertel der Emissionen im Vergleich zu Transporten auf der Straße. Hinzu kommt der Entlastungseffekt für vielbefahrene Autobahnen und Fernstraßen.

Die Chancen der europäischen Liberalisierung nutzen

Ein weiterer Ausbau des DB Schenker Rail-Verbunds ist bereits angedacht, DB Schenker Rail ist offen für weitere Partner. Die Devise dabei: Regional verankert - zentral gemanagt - in Europa zuhause. Dabei gilt es, die unterschiedlichen Stärken der Partner zu verbinden, um etwas Neues zu schaffen, zum Nutzen der Kunden und für die Zukunftssicherung des Schienengüterverkehrs in Europa.

Ein weiterer Baustein in der Strategie beinhaltet Kooperationen mit anderen Bahnen auf regionaler, aber auch auf grenzüberschreitender Ebene, insbesondere im Einzelwagenverkehr. Denn der Einzelwagenverkehr ist umso stärker, je ausgelasteter sein System ist.

Enge Kooperation mit Partnern

Beteiligungen an regional tätigen Bahnen wie beispielsweise der BLS Cargo AG oder Rail Traction Company S.p.A. (RTC) wie auch Kooperationen, unter anderem mit Trenitalia S.p.A. und Nord Cargo S.r.l. eröffnen DB Schenker Rail die Möglichkeit, das eigene Leistungsportfolio abzurunden und eigene Engagements im Ausland aufzubauen. Das bedeutet die konsequente Nutzung der Chancen, die sich aus dem liberalisierten europäischen Transportmarkt ergeben.

Basis für diesen Internationalisierungskurs ist Prozess- und Technologieinnovation. Beispiele wie das mit modernster EDV ausgestatte Kundenservicezentrum in Duisburg/Deutschland zeigen, welche Potenziale noch im System Schienengüterverkehr stecken. Mit einer Investitionsoffensive von 2004 bis 2008 ist DB Schenker Rail zudem am Zug, das rollende Material grundlegend und nach den Anforderungen der Kunden zu modernisieren. Dies beinhaltet auch eine Flotte von rund 500 international einsetzbaren Elektroloks, die zusammen mit umfangreichen Personalschulungen dafür sorgen sollen, für DB Schenker Rail Transporte die Landesgrenzen unsichtbar zu machen.